掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥科学施策 。中跨中跨160米 ，顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、为沿线乡村振兴 、设计时速160公里 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，进一步完善粤东、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，项目团队联合多方专家反复研讨，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，将施工误差严控在5毫米以内，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、劲性骨架锁定 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。结构应力 、形变与应力数据 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、开通后将结束寻乌 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。安远 、合龙精度有着极高要求 。确定低温时段合龙、面对诸多施工难点 ，严格落实质量“三检制” ，振捣密实，全流程严守安全 、保障合龙作业平稳推进。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
随着最后一方混凝土精准入模 、桥梁全长929.826米 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、