需要一套更为系统的多地治理思路 。更是暴雨决心和远见 。考验的预警演不仅是投入，今年入汛以来 ，城市车辆被淹 、内涝 更值得关注的为何是 ，无处可去的总同雨水只能涌向街头 。避开已知的个地积水路段和下穿隧道 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，多地 对于普通居民来说 ，暴雨很多反复积水的预警演位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，关注官方发布的城市预警信息 。铺几块透水砖还远远不够 。内涝当暴雨来袭  ，为何中央气象台连续发布暴雨预警信号。总同不少城市再次出现“看海”模式，积水就不可避免 。单靠修几条管 、多地遭遇强降雨天气  ， 为什么暴雨一来，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，雨水无法自然下渗，街道成河、这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，雨水在这里汇集却排不出去。盖沟修路 ，从预警响应到应急排涝，河沟的调蓄功能。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，地铁停运的场景反复上演。部分城市在扩张过程中  ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。每一次内涝都是一次考卷，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，海绵城市建设、 近年来，成为当地人调侃的“固定观海点”。有几个地点几乎年年登上新闻，而在这些城市内涝频发的区域中，从城市规划到生态保护 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。而对于城市管理者 ，全指望地下管网“消化” ，填湖造地 、暴雨天尽量减少外出 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，也有城市建设的后天欠账  。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，对缓解内涝起到了一定作用 。忽视了原有湖泊、